不锈钢板的强度如何

　　不锈钢板作为主要材料用于室外艺末建筑的另一例子是矗立在河畔上有名的拱桥。 不锈钢板材料可以任意选择。它具有多种不同的强度-重量比以适应各类建筑结构要求。此外，不同等级的表面光洁度也为各种不同建筑设施提供选择范围，以满足实际需要。建筑师的大胆构思，将使不锈钢板在建筑业上的应用日益广泛。

　　2、不锈钢板在海洋装置上的应用 各种不同类型的不锈钢板正在日益广泛和成功地用于各种不同的海洋环境中。必需指出，在海水中不锈钢板要长期免于腐蚀需要复杂的防腐工程技术和大量投资。奥氏体和马氏体不锈钢板很久以来就用于航海动力装置上的过热器管道以及透平机叶片。在这些装置中要保持低氯化物含量是很不容易的，因为航海动力装置的应用技术与一般发电装置的基本原理并无差别。不锈钢板也正在用于远洋商船上的大容量化学容器，其使用情况在某些方面与陆地化工厂的使用条件截然不同。 大多数不锈钢板牌号在海洋条件下应用都能得到满意的结果，但不同牌号则对应力腐蚀开裂表现敏感。以410型为代表的马氏体钢和430型为代表的铁素体钢，在海洋条件下，数月内便会生锈。这种均匀锈蚀可通过机械打磨加以去除。比较受欢迎的不锈钢板是奥氏体不锈钢板，因为它的抗锈蚀能力较强(但由于应力腐蚀开裂则例外)。随着时间迁移，奥氏体不锈钢板也会发黑。如果由于美观或其它方面的原因，这种发黑也可以通过打磨去除。不锈钢板在海水中很少会产生均匀锈烛，所以在实际使用中可不必担心。 推进器 海洋上的拖轮和其它船只上的推进器可由铸造不锈钢板CF-8(相当干304型不锈钢板)制成。当船只不航行时，从推进器主轴通过轴承到船体，构成一个导电的金属回路。相当于成分为410型不锈钢板的铸造推进器也经常披选用，并在其它方面得到广泛应用如用于破冰船等。 近代不锈钢板技术的发展，已开始采用复相奥氏体-铁素体不锈钢板 20Cr-8Ni-3.5Mo来铸造远洋巨轮上大型推进器(重达3000kg)。 经常在港口工作的船只，特别容易遇到海面上的原木或其它浮体而加速推进器的损坏。因此，采用奥氏体不锈钢板制作推进器能通过矫直或焊接的办法而得到修复，这是选材上一个值得重视的问题。 泵 早已观察到离心泵在海水工作的条件下，如采用不锈钢板构件，则能显示出一定的可靠性。在保持流动的海水中，采用CF—8M铸造不锈钢板叶轮(其成分相当于316型不锈钢板)以及用316型不锈钢板作主轴，可以不出任何问题。当水泵停止工作时，缝隙腐蚀和点腐蚀很可能就成为严重问题。但如果来用较为活泼而又易锈的铸铁制造一个壁厚相当大的泵箱时，则铸铁在停机时间能起到阴极保护作用。当泵工作时，铸铁箱的阴极保护作用下一定能使下锈钢极化，但流动的水维待了阴极保护作用。此外，长期工作的泵可能由于交替使用，既有时海水更换成淡水而起到防护作用。 散装容器 不锈钢板一直被用来作为货运中的散袋容器，用以装载液化天然气体